{"id":987509213,"date":"2025-12-17T09:31:02","date_gmt":"2025-12-17T09:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/easoventures.es\/?p=987509213"},"modified":"2025-12-17T09:38:10","modified_gmt":"2025-12-17T09:38:10","slug":"v2c-prepara-su-desembarco-en-latinoamerica-con-carga-inteligente-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/easoventures.es\/en\/v2c-prepara-su-desembarco-en-latinoamerica-con-carga-inteligente-para-2026\/","title":{"rendered":"V2C prepara su desembarco en Latinoam\u00e9rica con carga inteligente para 2026"},"content":{"rendered":"

La empresa\u00a0V2C<\/a>\u00a0naci\u00f3 en 2015 en Valencia con un objetivo claro: desarrollar\u00a0tecnolog\u00eda que permita cargar el coche el\u00e9ctrico en un ecosistema energ\u00e9tico amplio,<\/strong>\u00a0aprovechando al m\u00e1ximo las renovables instaladas en el hogar, como los paneles fotovoltaicos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Desde esa experiencia, la firma\u00a0mira ahora a Latinoam\u00e9rica como un mercado \u201cestrat\u00e9gico\u201d,<\/strong>\u00a0donde la electrificaci\u00f3n a\u00fan est\u00e1 en una fase temprana pero con se\u00f1ales claras de aceleraci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En di\u00e1logo con Mobility Portal Latinoam\u00e9rica<\/strong> durante el desarrollo de Genera<\/a> (Feria Internacional de Energ\u00eda y Medioambiente) en Madrid, su Sales Manager, Hugo Mestre Batista<\/strong> detalla las prioridades regionales y el papel que jugar\u00e1n las flotas y la carga p\u00fablica en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cExisten proyectos y estudios internos para expandirnos en Latinoam\u00e9rica. Ya identificamos algunos pa\u00edses muy estrat\u00e9gicos, teniendo en cuenta la cantidad de coches el\u00e9ctricos que se est\u00e1n posicionando y vendiendo all\u00ed, detalla. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAunque los n\u00fameros a\u00fan no se comparan con Europa, todo indica que el desarrollo puede ser igual o incluso mayor<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mestre subraya que la etapa de an\u00e1lisis ya est\u00e1 en marcha y que la empresa no quiere quedar rezagada<\/strong> frente a la ola de electrificaci\u00f3n que empieza a consolidarse en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfQu\u00e9 pa\u00edses consideran prioritarios dentro de Latinoam\u00e9rica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013En Argentina<\/strong> observamos con atenci\u00f3n los modelos econ\u00f3micos que se est\u00e1n intentando introducir. Brasil<\/a> es una potencia enorme y es un pa\u00eds en el que hay que jugar muy bien. Uruguay<\/strong> tiene una apertura espectacular hacia el coche el\u00e9ctrico. Per\u00fa<\/strong> muestra una expansi\u00f3n \u201cmuy bonita\u201d de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Y un poco m\u00e1s al norte siempre hay que hablar de M\u00e9xico<\/strong>, que est\u00e1 en las puertas de Estados Unidos y tiene un potencial brutal. Vemos a Latinoam\u00e9rica como un mercado muy estrat\u00e9gico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfC\u00f3mo ven posicionado espec\u00edficamente a M\u00e9xico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013M\u00e9xico tiene una poblaci\u00f3n muy grande, una superficie geogr\u00e1fica amplia, una industria automotriz muy importante y una clase media-alta y fuerte en n\u00famero.<\/p>\n\n\n\n

Todo eso genera una posibilidad muy fuerte de obtener resultados.<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfPara cu\u00e1ndo proyectan invertir en esta regi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013Para 2026, es algo que tenemos ya delante de nosotros. No queremos ir m\u00e1s lejos porque todo se est\u00e1 moviendo muy r\u00e1pido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El coche el\u00e9ctrico sigue siendo una tecnolog\u00eda disruptiva, pero cada vez lo es menos.<\/p>\n\n\n\n

Tenemos varias posibilidades encima de la mesa, quiz\u00e1 con partners<\/em> estrat\u00e9gicos, como hacemos en algunos pa\u00edses de Europa, aunque V2C siempre quiere controlar una parte de la cadena.<\/p>\n\n\n\n

De Valencia al mundo: flotas y exigencias de la carga p\u00fablica<\/h2>\n\n\n\n

Antes de mirar a la siguiente fase, Mestre repasa el crecimiento reciente de la compa\u00f1\u00eda y la evoluci\u00f3n del mercado europeo, donde V2C ya consolida base para dar el salto a nuevos territorios.<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfC\u00f3mo definir\u00edas el recorrido de V2C desde 2015 hasta hoy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Arrancamos en Spain<\/strong> y, a partir del propio crecimiento del mercado, pudimos expandirnos a Portugal<\/strong>, donde tenemos un enfoque muy fuerte.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n con delegaci\u00f3n en Francia e Italia,<\/strong> y presencia en gran parte de Europa. Ha sido muy interesante ver c\u00f3mo el coche el\u00e9ctrico se est\u00e1 implementando en la sociedad europea y, en concreto, en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfHay alg\u00fan pa\u00eds donde haya sido \u201cm\u00e1s f\u00e1cil\u201d o \u201cm\u00e1s dif\u00edcil\u201d entrar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013Siempre que intentamos entrar en un pa\u00eds tenemos que adaptarnos a la normativa y a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong> que se exigen para que el producto sea f\u00e1cilmente vendible.<\/p>\n\n\n\n

En Francia nos cost\u00f3 much\u00edsimo entrar; fue en abril de 2023 pero los resultados empiezan a surgir en 2025. <\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfQu\u00e9 ven en cuanto a carga p\u00fablica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013Cada vez se necesitan m\u00e1s productos en ese segmento<\/strong> y, en concreto, tienen que ser robustos en su funcionamiento. Aqu\u00ed ya no cuenta tanto tener un precio competitivo, sino la \u201cworkability\u201d, la operacionalidad del producto.<\/strong> Tiene que tener una tasa de operaci\u00f3n cerca del 100%. <\/p>\n\n\n\n

Futuro cercano y foco en las flotas el\u00e9ctricas<\/h2>\n\n\n\n

\u2013\u00bfQu\u00e9 balance hacen de 2025 y qu\u00e9 proyectan para el a\u00f1o pr\u00f3ximo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013V2C creci\u00f3 al doble respecto al a\u00f1o pasado. Eso nos da una posici\u00f3n espectacular de cara a 2026. Estamos entrando en mercados muy nuevos que nos permiten escalar bastante. En cuanto a planes, apostamos por la innovaci\u00f3n constante y la inversi\u00f3n continuada en nuevos productos y tecnolog\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, preparamos lanzamientos de nuevos productos para un aspecto que a\u00fan no se identifica tanto en Espa\u00f1a: las flotas<\/strong>. Una flota el\u00e9ctrica bien pensada supone una reducci\u00f3n dr\u00e1stica de costes operativos y un aumento de la rentabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Mobility Portal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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