La empresa ha duplicado este a\u00f1o su facturaci\u00f3n con su negocio centrado en mercados como autobuses, barcos el\u00e9ctricos, tractores o motocicletas.<\/b><\/p>\n
NX Tecnologies es una startup de San Sebasti\u00e1n que ofrece un producto innovador para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, un inversor (el dispositivo electr\u00f3nico que act\u00faa como \u201ccerebro\u201d del sistema de tracci\u00f3n y es esencial para la comunicaci\u00f3n entre motores y bater\u00edas) que no existe en el mercado por sus prestaciones. La empresa duplicar\u00e1 este a\u00f1o su facturaci\u00f3n y el pr\u00f3ximo a\u00f1o prev\u00e9 volver a crecer el doble. Es una de las cinco empresas vascas galardonadas el pasado noviembre en los llamados TOP101, que reconocen el emprendimiento en el Estado.<\/p>\n
La empresa naci\u00f3 en julio de 2020 gracias a la iniciativa de cuatro j\u00f3venes emprendedores: Jon Duroudier (responsable t\u00e9cnico), Mikel Peral (CEO), Xavier Descarrega (responsable de desarrollo de producto) y Mikel Mart\u00ednez (responsable de testing). Se conocieron durante sus estudios de Ingenier\u00eda y, tras desarrollar sus carreras en empresas l\u00edderes del sector de la automoci\u00f3n como AVL, Ferrari y Punch Powertrain, decidieron unirse para fundar esta compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Detectaron una oportunidad en el creciente mercado de la electr\u00f3nica de potencia para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y supieron aprovecharla. En respuesta al r\u00e1pido crecimiento del sector y a la creciente demanda del mercado, la empresa diversific\u00f3 sus actividades principales en dos marcas independientes: NX Technologies, dedicada al desarrollo de productos de powertrain, y EPowerlabs, enfocada en servicios de testing para la industria de la movilidad el\u00e9ctrica, explica Jon Duroudier, junto a la directora financiera Nahia Blanco.<\/p>\n
La empresa tiene como clientes al sector de la movilidad pero centrada en lo que no sea las grandes series, los veh\u00edculos de turismo. Es decir, autobuses, barcos el\u00e9ctricos, excavadoras, tractores o motocicletas, entre otros. \u201cServir al mercado de turismos, te obliga a tener mucho volumen y unas instalaciones de producci\u00f3n extraordinaria, adem\u00e1s de gran capacidad financiera. El resto de veh\u00edculos suponen mercados con gran potencial, porque todo se va a electrificar\u201d, se\u00f1alan los dos responsables.<\/p>\n
NX Tecnhologies se centra en dos l\u00edneas de producto. El primero es el llamado inversor, cuya funci\u00f3n es maximizar la eficiencia energ\u00e9tica del veh\u00edculo. Su control inteligente ajusta la velocidad y la aceleraci\u00f3n, optimizando el consumo de energ\u00eda, ampliando la autonom\u00eda de la bater\u00eda y mejorando tanto la experiencia como la seguridad en la conducci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cAportamos un inversor diferente a lo que exist\u00eda en el mercado. El nuestro es m\u00e1s peque\u00f1o, compacto y competitivo en coste. Es un sistema con prestaciones superiores a las de nuestros competidores, tiene la mitad de peso y tres veces menos espacio, que es una gran ventaja. Adem\u00e1s, lo ofrecemos llave en mano. Es la \u00faltima tecnolog\u00eda que hay en el mercado\u201d.<\/p>\n
El segundo producto que ofrecen es el sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas. \u201cEs un producto que aunque ya exist\u00eda en el mercado, hemos logrado incorporar nuevas funcionalidades que permiten mejorar la seguridad. Contamos con un producto muy flexible, integrable en distintos tipos de arquitecturas de bater\u00edas\u201d.<\/p>\n
Dise\u00f1o propio<\/b><\/p>\n
NX Tecnologies subcontrata la fabricaci\u00f3n de componentes, pero el dise\u00f1o es propio y el ensamblaje lo acometen ellos. \u201cSe trata de hacerlo aqu\u00ed, con nuestro ADN, y para ayudar a industrializar Euskadi. Estamos convencidos de que se puede hacer tecnolog\u00eda desde casa sin recurrir a China\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda fabrica ya cerca de 200 inversores al a\u00f1o \u201cy esperamos triplicarlo el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d. Sus principales clientes son fabricantes europeos de motocicletas de renombre, de barcos y de barredoras el\u00e9ctricas, entre otros. Sus ventas se centran en el extranjero, con cerca de un 98% de exportaciones.<\/p>\n
La plantilla est\u00e1 conformada por 26 personas y la facturaci\u00f3n alcanzar\u00e1 este a\u00f1o los 1,2 millones, casi el doble que en 20023. \u201cPara el pr\u00f3ximo a\u00f1o la previsi\u00f3n es volver a duplicarla. Estamos en tres proyectos del PERTE VEC de los fondos de Next Generation de la UE, entre ellos uno de Irizar para autobuses el\u00e9ctricos, con un inversor de potencia\u201d. La I+D, como empresa tecnol\u00f3gica, es clave y casi todo el equipo trabaja en ella.<\/p>\n
Los retos pasan por cerrar proyectos \u201ccon clientes importantes que nos obligar\u00e1 a crecer como empresa y aumentar tanto en producci\u00f3n como personas\u201d. La idea es vender miles de unidades al a\u00f1o. Otro objetivo es incrementar los mercados.<\/p>\n
\u201cEstamos generando mucho inter\u00e9s y eso nos requiere tener estructura para hacer frente a toda esa demanda. Y un equipo de mantenimiento\u201d.<\/p>\n
El Grupo SPRI da la oportunidad a las empresas vascas de informar sobre su actividad en sus canales propios. Si tu proyecto est\u00e1 relacionado con nuestras tem\u00e1ticas (I+D+i, digitalizaci\u00f3n, internacionalizaci\u00f3n, emprendimiento, innovaci\u00f3n\u2026) puedes participar en la iniciativa Hablamos de ti.<\/p>\n